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预制立柱铺架,该项目预制立柱为花瓶墩形式,预制立柱采用坐浆及压浆技术;由于部分预制立柱在既有的高架夹缝中,预制立柱高度又较高,故对预制立柱进行分段预制,分段吊装的方式。且下方有地铁线通过,对大型吊车站位带来一定难度。2018年1月~2018年8月实施完成。
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“十一五”规划重点项目。贵广铁路佛山段位于广东省佛山罗村,三座钢结构桥总重2万吨,分段钢箱梁150吨/段。采用我公司大件运输车装卸、短驳,400吨履带吊单机吊装。
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该项目为闵浦大桥浦东引桥段,双层高速公路桥梁,跨距40米T梁,每片T梁重量150吨,上层桥面高度38米,下层桥面高度26米,采用二台280吨履带吊双机抬吊铺架。2009年5月~8月实施完成。
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小箱梁吊装工程,该项目为先简支后盖梁连续结构,跨距30米,每片小箱梁重量130吨,桥面高度12米左右,采用二台250吨履带吊双机抬吊铺架。2011年8月~2012年8月实施完成。
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预制立柱、预制盖梁、预制小箱梁铺架,该项目为预制装配式桥梁,预制立柱及预制盖梁采用坐浆及压浆技术;预制小箱梁边梁带防撞墙结构,先简支后连续的施工方式。2017年7月~2018年5月实施完成。
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小箱梁吊装工程,该项目为先简支后桥面连续结构,跨距30~35米,每片小箱梁重量130~180吨,桥面高度12米左右,采用二台260吨履带吊双机抬吊铺架。2013年8月~2014年5月实施完成。
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上海市轨道交通8号线南延段,为国内首次采用的U梁结构形式。工程全长14.23公里。标准跨径为30米,梁重150吨。采用750吨履带吊单机吊装,两台200吨履带吊双机抬吊,两台100吨龙门吊双机抬吊。
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该项目为陡坡桥,跨距40米,每跨高差8%和12%,为亚洲最陡混凝土结构桥,每片T梁重量150吨,桥面最高38.5米,采用二台300吨履带吊双机抬吊铺架,该工程铺架难度及风险非常,本公司采用关键几道措施后,安全顺利完成。2011年8月~10月实施完成。
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